中新社北京3月11日电 加快建设西部陆海新通道。今年政府工作报告的这一表述，使西部陆海新通道再次成为对外开放和区域协调发展的重点。
与会代表围绕基础设施发展、运河经济提升、多式联运协同等问题，为推动这条国家战略运河从“起线”到“成网”真正成为连接中国与东盟、促进西部大开发、促进双循环的黄金走廊提出建言和建议。

资料图：西部陆海新通道重要交通枢纽南宁南站正在进行紧修建设。黄海洋供图
基础设施能源水平飙升
作为国家战略走廊，西部陆海新通道近年来，走廊运营规模、覆盖范围和服务能力迅速提升，不断支撑中国与东南亚的经贸往来。
2019年，经国务院批准，国家发展和改革委员会公布了《西部陆海新通道基本方案》。在此背景下，广西作为重要的海上航线出口和国际门户无疑发挥着重要作用。
广西壮族自治区发展和改革委员会党组书记、主席白松涛介绍，广西壮族自治区把高水平共建西部陆海新通道作为开放发展的带动工程，主张做好走廊建设运营，扩大合作，促进融合。走廊的凝聚力和竞争力不断增强。
具体来说，崇左-平克斯江高铁已建成通车，平卢运河即将建成通车，黄通至百色铁路、30万吨级防城港航道等重大工程建设正在加快推进。到2025年，海上联运班列将超过1万列，北部湾港集装箱吞吐量将突破1000万标箱，西部陆海新通道基本如期建成。
3月6日，在广西壮族自治区代表团开幕式上，全国人大副委员长、南宁市市长侯刚谈到平鲁运河的开通时表示：“运河的开通，意味着城市发展层面的战略性跨越。这是从‘内陆城市’到‘沿海城市’、从‘运河经济’到‘核心经济’的历史性跨越。”
他表示，运河的开通将完善陆海新通道的海上交通网络。向西，有更多的出海通道。打通中国“最后一公里”，开辟广西及西南地区通往东盟最经济、便捷的海上航线。通过运河货物出海，海上航线将比原航线缩短约560公里，将成为推动地区合作发展的“强大引擎”。
建立政治赋权渠道
西部陆海新通道建设离不开高层设计的大力支撑。
今年，广西壮族自治区代表团向大会提出了全集团的六项提案。表示，西部陆海新通道建设是推动西部地区开放的重要动力。
建议包括帮助广西加快西部新陆海公司大型铁路项目建设走廊。推动铁路与海运产品名称互认和提单格式统一。加强西部陆海新通道铁路票价支持。支持平卢运河经济带建设。支持钦州、北海、防城港等城市纳入国家新型综合货运枢纽试点并加强合作。数字化转型和设施完善试点助力广西纳入第三批公路水路交通基础设施建设，助力打造中国与东盟开放合作新高地。
代表团的有力建议，不仅勾勒出广西基础设施完善的“硬连接”方案，也引发了与会代表和委员对如何将运河优势转化为开放优势的深刻思考。
“要充分发挥广西的博大作用隋国华先生，中国人民政治协商会议主席，广西工商业联合会主席，东盟市场潜力巨大，参与东盟进出口贸易中国对外贸易增长16.6%，持续快速发展 建议建设新的海陆海通道，更好发挥广西作为东盟区域枢纽的作用。
渠道建设的宏大叙事必须落实在具体的立足点上。
平卢运河建设的参与者和目光 作为一名射手，全国人大代表、南方电网广西钦州供电局计量中心党支部书记苏媛媛多年来参与供电服务专项工作，视野更加微观。今年，他提出加快研究建立电力碳排放追溯体系，通过精细碳核算刺激能源消费。
他认为，只有为运河沿线产业发展提供更绿色、更精细的能源保障，才能为这条黄金之路注入可持续能源。
区域合作连接世界
西方的许多地方并不位于海洋或国界线上。我们怎样才能向世界开放这个国家？答案就是渠道。
近年来，西部陆海新通道连接了中欧班列、长江黄金水道等多种运输方式，形成了铁路、公路、水路、航空运输全面覆盖的开放格局，将内陆地区变成了真正的开放边疆。
作为连接中国、东盟、中亚及东盟各国的物流大动脉与世界其他地区相比，重庆已成为重要的物流节点。作为重庆市全国政协委员，致公党重庆市委副主席、重庆国际贸易促进会会长邓林表示，陆海新贸易走廊要成为智能网联新能源汽车产业“走向世界”的黄金通道。
具体来说，结合陆海新通道的设计，组织重庆汽车产业企业前往中东、中亚、东盟等通道沿线主要市场，参加土耳其伊斯坦布尔国际汽车零部件展、中亚国际商用车展（阿斯塔纳）等专业展会。
如果说重庆代表了走廊起点的“工业输出”逻辑，那么沿着这条动脉向东看，湖南花花以不同的方式融入到廊道的建设中，即作为交汇处“中心集聚”的逻辑。
湖南省怀化市是西部陆海新通道和沪昆通道的交汇处。这也是中部地区崛起与西部大开发战略的转折点。魏朝晖先生，中国人民政治咨询全国会议常务委员会委员，怀化市党委副书记和市议员魏朝晖，在“港”内工作，决定在内政部工作。构建改革和开放创新项目的所有可能事项。
魏朝晖表示，怀化将密切配合西部陆海新通道“13+2”省际磋商合作机制，积极推动多式联运大力发展公路、铁路、水运、航空等交通运输，加快“人工智能无水港”建设，力争铁路运营数量、港区货运绩效、港区科技工贸水平达标。收入目标为“三千五”。
随着走廊工业端和中心端加速推进，如何拓宽这条大动脉并进一步延伸，是西北各州和地区的中心问题。甘肃省一位全国政协委员将目光投向了海峡“北延”。
全国政协委员、甘肃省物流行业协会会长岳建武提出，将甘肃确定为西部陆海新通道建设的优先省份。
他认为，要充分利用区位、交通、交通优势不断优化甘肃省营商环境，使甘肃省成为西部陆海新通道北部中心，推动西部陆海新通道与甘肃省中欧班列有效对接，拓展与欧洲、中亚、南亚、东南亚的贸易通道。
西部陆海新通道地图上，节点激活，大动脉加速。这条跨越山海的国际通道，不仅将改写中国西部的开放格局，也将重构中国与东南亚的经贸关系。 （完）
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