中新社北京12月3日电 (刘亮)记者3日从中国消费品质量安全促进会获悉，该协会近日发布了团体标准《温室气体产品二氧化碳排放量化方法及电动汽车充电设备要求》。该标准是国家层面首个系统化、标准化的充电桩碳足迹管理技术框架。我们将为解决全国充电站二氧化碳排放管理中普遍存在的问题：“没有核算标准、数据难以统一、评估没有依据”做出贡献。
随着新能源汽车产业加速迈向“全生命周期减碳”，加强中央配套设施和装卸桩的碳足迹管理显得尤为重要。管理中国充电桩的碳足迹长期以来一直是存在核算范围模糊、数据采集混乱、计算方法不一致等问题。
该团体标准《温室气体产品二氧化碳排放量化方法及电动汽车充电设备要求》直接针对上述问题，构建了以“全生命周期覆盖、区域适应、实用指导”为核心的综合碳足迹量化体系。
在范围界定方面，该标准明确要求涵盖充电电池的“原材料获取、制造、分销和安装、使用和使用寿命结束”五个阶段。特别强调将IGBT（绝缘栅双极型晶体管，全控电压驱动组合功率半导体器件）芯片制造和金属外壳热喷涂等高排放环节纳入其中，并在运行阶段对关键数据进行核算，例如待机功耗和太阳能直接供电，避免企业“选择性核算”。
从数据管理的角度来看，标准区分了一级数据（优先使用时需记录来源和测量方法）和二级数据（辅助使用时需说明替代原因），推荐使用本地化数据库，并提供标准化数据采集表（包括原材料、能源、废弃物、运输等子类别表），降低企业数据采集门槛。
在计算方法上，我们建立了各阶段碳排放的计算公式，明确电力排放因子应采用“生命周期二氧化碳排放因子”，并强调计算结果的科学性。为保证公平，我们正在完善分配原则，按照优先顺序分配物理关系（重量、产量等），并且当物理分配不可能时，基于经济价值进行分配。
作为国内首个关注充电桩碳足迹的团体标准，该标准的实施将对帮助企业提升绿色竞争力、助力构建产业减碳合作网络、支撑政策实施和行业监管发挥重要作用。近年来，国家层面多次提出“加强重点区域产品二氧化碳排放管理”，各地政府也在推动无碳充电站的试运营（例如江浙省）。但目前为止，相关标准的缺乏限制了政策实施的有效性，希望这个标准能改变这一状况。（全文）【余晓燕编辑】
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