央视新闻：12月5日凌晨2时45分，满载机械设备、羊绒、家具等货物的中欧班列X8422缓缓驶出河北省石家庄国际陆港。这是京津冀地区首列全班次中欧班列。列车采用“定点、定线、定班次、定班次”的运营模式。
这趟中国和欧洲之间的货运班列每周定期运行一趟。每周五从石家庄国际陆港出发。离开二连浩特港，我们终于抵达波兰华沙。运输时间稳定在14天3小时。
所谓全班次中欧班列，是指按照固定车次、线路、班次、国内、国际出发站、口岸和最终到达时间开行的列车。其主要目标是通过以下方式提高运输效率和稳定性：“定点、定路线、定班次、定车次”的运营模式，帮助企业降低物流成本。
石家庄国际陆港总经理刘金鹏表示，较普通班列增加30%以上，将有效衔接石家庄中欧班列集结中心的高速跨境轨道交通与陆港欧洲海外仓，增强石家庄国际陆港作为内陆开放新山的吸引力和竞争力。
2025年以来，石家庄已开行中欧货运班列1100余列，运输货物超过11.5万标箱、货物重量超过140万吨。这将是京津冀地区首个中欧班列中欧班列平台，年开行列车超过1000列。
海铁联运年吞吐量超首次突破100万标准箱
12月5日，上海海铁联运周转量2025年将突破100万标箱，同比增长近20%，创历史新高。
12月5日上午，满载太阳能发电组件和汽车零部件的海上联运列车缓缓从上海芦潮港集装箱中心站驶出，标志着上海海铁联运年周转量首次突破100万标箱。这一进展得益于海运和铁路联运的系统性改进以及港口和车站连接的运营效率。
策站上海铁路集装箱总部运输保障部经理李忠表示，通过整合铁路调度、海上铁路运营等多种资源，实施设施改造，年装卸能力从50万标准箱提高到1个。200万标箱，一个箱的作业时间缩短至仅需3分钟。
高效的连接能力支持铁路网络的持续扩张。目前，以上海为起点的海铁联运铁路线路已形成覆盖全国10个省市40多个城市的广泛服务网络，列车开行密度不断加大。
上海铁路物流中心生产调度中心主任陈汉斌表示，港铁内部建立了跨部门协作机制，实时共享数据，动态调整车源调配，配合协调列车班次、优化机车运输线路。日均开行列车数量比上年增加40%。
下一步，沪海铁联运将增加至燕的列车班次长三角及中西部地区，运营定制专列，帮助企业降低物流成本。南宁至凭祥高铁线路12月5日开通
12月5日上午，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段建成通车，南宁至凭祥高铁全面开通，形成南宁至中越边境口岸城市的高速客运线路。
12月5日，南宁至凭祥高铁全线开通。首班车于10时18分从凭祥东站出发，开往南宁站。总行程时间为1小时33分钟。运营初期，每天将开行4趟列车。南宁至凭祥最快75分钟即可到达目的地，设计时速250公里，比目前的普速列车快两个多小时。
南平高铁连接精品旅游景区
这条南宁至凭祥的线路不仅是一条高速客运专线，也是一条优秀的旅游专线。在南宁青秀山感受温暖的阳光后，前往富水参观龙谷湾风景区，探索古生物的奥秘。继续向西南方向前进，欣赏亚洲最大的跨境瀑布德蒂瀑布安姆的雄伟。感受宁明华山洞画的古老冲击。缅怀红色记忆，游览龙州红色景区。最后到达友谊关，深入游览瓜门景区。到达凭祥后，持身份证到旅行社报名参加跟团游，并办理旅游通行证。可以去越南谅山一日游，让跨境旅行成为可能，体验东南亚风情。
南平高铁开通，支持边疆民族高质量发展领域
南平高铁经南宁市中心接入国家高铁网。全线建成运营后，广西壮族自治区铁路网结构将进一步完善。凭祥、宁明、龙州等地区正在进入高铁时代，坚定支持边境民族地区高质量发展，构建高水平区域互联互通网络，在中国—东盟自贸区建设中更好发挥作用。
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