中新社北京12月1日电 (记者 刘亮)记者1日获悉,中国消费品质量安全促进会近日批准发布团体标准《汽车零部件、温室气体产品二氧化碳排放量化方法和要求》。该标准填补了全国汽车零配件行业碳足迹计算领域的现有空白。它的开发是为了满足汽车零部件行业的基本低碳需求。其目标是解决行业当前碳核算方面的问题,增强企业的竞争力。
团体标准《汽车零部件及温室气体产品二氧化碳排放量化方法和要求》由中国质量认证中心牵头,中国汽车工程研究院联合主编。研究院、上海汽车认证检验技术研究中心等20余家覆盖全产业链的行业龙头企业。本标准规定了零部件及汽车配件的碳排放术语、量化范围、清单分析、影响评估、报告要求等。其中包括车身总成、发动机总成和制动系统等核心部件,以及车灯和座椅等配件。根本性进步体现在三个方面:
首先,明确“生命周期+分层核算”框架,解决“算什么、怎么算”的问题。首先,明确系统的边界。根据量化温室气体产品碳足迹的要求和指南,考虑到零部件属于中等价位产品,明确采用“从摇篮到大门”的限值来计算汽车善的足迹。二是功能单元的分化。由于零部件种类繁多,为了更好地适应汽车二氧化碳排放量的计算,根据零部件的特点对功能单元进行分类配置,避免“一刀切”造成计算偏差。第三,数据质量应该能够评估,建立二级数据质量等级,数据质量评估的最终结果应该是3.0或更高。
其次,数据采集的标准化和分配原则的明确可以解决“数据计算难、不准确”的问题。同时,解决供应商配合不力的问题。提出“数据共享白名单”机制,由行业团体牵头协调敏感数据披露。当一个生产过程涉及多种产品时,碳排放首先根据物理关系分配。在没有物理关系的情况下,碳排放量根据经济价值进行分配。
进一步规范“报告+可视化”要求,实现“可追溯、可验证”。该标准提供了统一的报告框架,需要产品描述、系统边界图、各阶段碳排放清单、数据来源等核心要素。结果以表格和图表形式呈现,供帮助公司确定减排优先事项。 (已完)【编辑:付子豪】
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