中保汽车行业代表近日在保加利亚首都索非亚举行对接活动，就供应链合作、技术创新和市场拓展等方面进行交流。与会各方普遍认为，两国在工程能力、产业生态、技术积累等方面的互补性日益凸显，为构建欧洲市场合作新格局创造了重要机遇。
数据显示，汽车工业已成为保加利亚近十年来增长最快的产业。它已从几乎为零增长到现在占国内生产总值 (GDP) 的 10% 至 11%。我们从2012年的约30家整车企业、不到9000名员工发展到380多家整车企业、超过8.5万名员工，研发中心数量从1个增加到38个。供应链结构不断优化。需求从一级供应商、二级供应商扩展到能够支撑整车组装，整体生态越来越好。
随着产业规模的扩大，工程研发能力已成为保加利亚的主要竞争优势。保加利亚工商会会长茨维坦·西蒙诺夫表示，目前许多跨国公司在保加利亚开展研发，进一步巩固了保加利亚在软件和电子领域的主导地位。
这使得保加利亚成为中资企业拓展欧洲业务的重要节点。保加利亚汽车工业公司（BAI）与长城汽车的合作被认为是双方产业耦合的经典案例。据公司代表Anton Donchev介绍，长城汽车早在2011年就已进入保加利亚市场，2012年两家公司合资建设的Bahovica工厂，成为欧盟第一家量产中国品牌汽车的工厂。可同时组装7款车型，年生产能力5万辆。展望未来，该工厂计划于2026年中升级设备并恢复生产，重点与长城汽车合作适配具有自动驾驶功能的新车型。
除了历史悠久的合作企业外，新兴的合作组织也在迅速发展。欧元控股集团旗下中国汽车工业公司（CMC）自2021年成立以来，在保加利亚及周边国家迅速扩张。公司代表Nikolova表示，与东风汽车的合作已推出涵盖燃油、混合动力和电动汽车的26款车型，可以满足快速变化的当地需求。
保加利亚工业能力的体现就是中国汽车工业的整体优势。到2024年，我国汽车产量预计销量将突破3100万台，连续16年位居全球第一。新能源汽车销量预计将从2020年的不足140万辆增长到1280万辆以上，占比超过40%。中国驻保加利亚大使戴庆黎表示，中国汽车发展已从传统交通工具发展到融合新能源技术、人工智能、大数据的“移动智能终端”、“储能单元”和“数字空间”，为两国深化汽车领域合作创造了新的更大机遇和前景。
中国汽车流通协会副会长刘文吉认为，从市场角度看，中保合作有现实基础。他指出，中国汽车正在开发智能座舱。自动驾驶和高能电池的创新受到认可风靡全球，许多欧洲品牌的新车型开始采用来自中国的关键供应链技术。此外，中国汽车出口依然强劲。中国在新能源、智能化领域的技术积累与保加利亚在汽车零部件生产、欧洲市场渠道、技术创新等方面的优势具有高度互补性。两家公司可考虑共同构建区域工业人工智能协同体系，共同开发中东欧和欧亚市场，共同推动汽车检测、认证和售后服务标准化。
深化产业合作也得到了政府层面的支持。保加利亚经济贸易和工业部副部长瓦尔巴罗夫强调，目前保加利亚有350多家公司，拥有72,000名员工，为欧洲汽车工业生产零部件。他认为，保加利亚不仅应该保持目前在零部件生产方面的优势，但也“更加雄心勃勃，考虑在保加利亚组装汽车”。布尔先生强调，高卢经济增长率已达到3.2%，计划于2026年加入申根区（申根协定各方自由流动区）和欧元区，这将进一步改善营商环境，加强该地区的开放。他表示，未来保加利亚将更加注重吸引高附加值、经济密集型投资。
未来，随着中保在技术、制造、市场等方面的优势互补，预计在欧洲绿色转型和全球产业结构重组的背景下，两国汽车产业将取得更加丰硕的成果，成为中东欧及更广泛地区产业合作的新典范。 [编辑：史慈]
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